Однако, перед тем как снимать пыльник, необходимо отсоединить поршень заднего тормозного суппорта. Чтобы извлечь его из корпуса, он должен быть выкручен со стержня, являющегося составной частью ручника. Очень многие автолюбители производят ремонт тормозного суппорта своими руками. С передней частью тормозов будет немного попроще. В каком же порядке подобраться к пыльнику и заменить его? Однако в современных автомобилях устройство этой системы является достаточно сложным механизмом, для ремонта которого чаще всего требуется помощь квалифицированных специалистов. Снимаем с суппорта колпачок, который защищает головку направляющей (ее также называют «пальцем»). Теперь нам доступен сам пыльник, снимаем и его. Берем подходящий шестигранник, выворачиваем ее и достаем. Если под ним имеется грязь, ее нужно хорошенько вымыть, причем желательно не только с видимой части поверхности суппорта. Это позволит исключить порчу системы внутри, где песок будет царапать внутреннюю поверхность суппорта и внешнюю поршня. Если есть возможность, то вдавите поршень, обычно для этого используется специальный инструмент. Когда вы все хорошо промыли, можно вернуть поршень на привычное место и проверить его ход. Смажьте новые пальцы смазкой для тормозов. Вложите деревянный брусок в захват суппорта, чтобы поршень не мог наткнуться на металл цилиндра. 1. Удалите прокладку поршня из бороздки цилиндра тупым предметом. 2. Проверьте внутреннюю сторону цилиндра на образование бороздок или другие повреждения. Если таковые имеются, следует заменить весь цилиндр. Поверхность скольжения поршня обработана специальным образом и не может шлифоваться наждачной бумагой. Легкие неровности могут быть сглажены мелкой наждачной бумагой. 3. Если оба направляющих пальца или связанные с ними манжеты имеют неудовлетворительный внешний вид, их можно заменить. Смажьте новые пальцы смазкой для тормозов. Прокладка и пылезащитное кольцо поршня должны быть заменены. 5. Вставьте в паз цилиндра прокладку. 7. Вставьте поршень в отверстие и вдавите пылезащитное кольцо в бороздку цилиндра. 6. Смажьте пылезащитное кольцо смазкой или тормозной жидкостью и установите его на поршень. Поршень должен быть обращен наружу указанной на иллюстрации стороной. 8. Смажьте оба направляющих пальца рекомендованной тормозной смазкой для дисковых тормозов, установите манжеты и вставьте оба пальца. 9. Установка суппорта осуществляется в обратной снятию последовательности. 1.4 Бензин вместо дизеля1.5 Дизели отравляют больше, чем бензин? 1.6 Электромобили? Долго не заменит дизель! 1.7 По нашему мнению До недавнего времени востребованный … Запотевшие окна или затхлый запах часто являются признаками влаги в салоне автомобиля. Spread https://notes.io/wqd5E Как убрать влагу из салона и багажника машины? Как легко справиться с такой проблемой, и убрать влагу из машины? В этот период влажность воздуха является чем-то совершенно естественным. Хуже, когда он накапливается … Осенний и зимний период полон дождя и снега. Spread the love Как правильно выбрать свечи зажигания Всем автовладельцам наверняка известна такая запчасть, как свечи зажигания, но далеко не все знают в чем же различие между свечами зажигания. Но для начала нужно ответить на вопрос зачем вообще нужна эта … В данной статье будет описано вкратце какие бывают разновидности свечей и в чем их различие. Spread the love Писк и другие шумы во время торможения.Содержание1 Писк и другие шумы во время торможения.1.1 Причины скрипа тормозов автомобиля1.1.1 Шумы тормозов при торможении причины1.1.2 Обслуживание тормозной системы Скрежет и писк тормозов - это то, что не только вызывает дискомфорт у водителя, но и заставляет нас чувствовать, будто у нас неисправна машина. То есть, чтобы его услышать, рекомендуется прислушаться к отработке подвески автомобиля при проезде через «лежачего полицейского» или при движении по грунтовой дороге. При нажатии на тормоз стук исчезает. Стоит отметить, что в большинстве случаев стук суппортов не является проблемой, на которую распространяется гарантия от производителя автомобиля. На самом деле в машине есть много элементов, способных стучать. Это те же клапана двигателя и пресловутые гидрокомпенсаторы , про стук которых мы с вами уже недавно беседовали. Но также стучат и суппорта. Соответственно, решать проблему водителю приходится платно в сервисном центре или самостоятельно. Для некоторых машин подобные симптомы вполне обыденные и их появление является сугубо вопросом времени. Причем явление это достаточно распространенное. К счастью, ехать в автосервис и тратить деньги на дорогую диагностику не обязательно. Первым делом следует определить, действительно ли стучат именно суппорта. Нагляднее всего стуки проявляются, когда машина движется на небольшой скорости. Можно обойтись своими силами. Стоит намеренно проехать через легкие препятствия. Самый простой вариант - это проезд по лежачему полицейскому или выезд на грунт.
https://notes.io/wqd5E